Durante la reunión de la Junta Ejecutiva del Parlamento del Norte Grande, desarrollada en la provincia de Corrientes con la participación de vicegobernadores y legisladores del NOA y NEA, el vicegobernador de Jujuy, Alberto Bernis, formalizó el reclamo de las cámaras empresarias jujeñas por la exclusión de los ramales C14 y C15 del esquema de obras obligatorias en la licitación del Ferrocarril Belgrano Cargas.
En su exposición, Bernis dio a conocer los términos del comunicado emitido el pasado 16 de octubre y firmado conjuntamente por la Cámara de Expendedores de Combustibles de Jujuy (CECJU), la Cámara Minera de Jujuy, la Unión Industrial de Jujuy, la Unión de Empresarios de Jujuy y otras entidades del sector productivo local, en el que se exige modificar el pliego de licitación para incorporar estos corredores, considerados vitales para la conectividad y el desarrollo regional.
Infraestructura clave para la competitividad
El vicegobernador remarcó que la reactivación integral del Belgrano Cargas no solo cumple un rol fundamental en el traslado de la producción del norte argentino, sino que constituye una herramienta clave para fortalecer la integración regional con el oriente boliviano y el norte de Chile, potenciando el corredor bioceánico.
Entre los principales beneficios de rehabilitar los ramales C14 y C15, Bernis destacó:
La reducción de los costos logísticos para las industrias y economías regionales.
El mejoramiento de la competitividad exportadora.
La disminución del tránsito de transporte pesado sobre las rutas nacionales y provinciales, mejorando la seguridad vial.
La generación de condiciones propicias para nuevas inversiones, mayor valor agregado y la creación de empleo genuino.
Pedido de respaldo regional
Ante este escenario, el mandatario legislativo solicitó el acompañamiento unánime de las provincias que integran el bloque del Norte Grande para gestionar ante el Gobierno nacional la modificación de los pliegos licitatorios.
Al fundamentar el pedido, Bernis sostuvo que el verdadero desarrollo del norte argentino requiere infraestructura estratégica y reglas claras que promuevan la inversión privada y estatal, herramientas indispensables para reducir las asimetrías históricas que existen con el centro del país.
